Bugatti 16C Galibier – A giga GT

[iceman36]

Megérkezett a felső tízezer legújabb luxuslimuzinja. A Bugatti legfrissebb tanulmányautója igazán sportos limuzin, természetesen a teljesítmény és a technikai innováció jegyében megalkotva.

A modellt Galibiernek nevezték el, az Alpok veszélyes hágója után, mely a Tour de France egyik legkeményebb szakasza is egyben. Az autó formavilágát alapvetően a háború előtti klasszikus, az 1938-as Bugatti 57 Atlantic adta. Hasonló még a VW D1 tanulmányhoz, de a kocsi hátsó részét megfigyelve felrémlik a Porsche Panamera is. Az új négyajtós elődje 3,2 literes nyolchengeres motorjával össze sem hasonlítható. A tervezők igazi giga GT-t alkottak: 16 hengeres, nyolcliteres, duplakompresszoros brutális gépezetet, természetesen négykerék meghajtással. Nem túlzás azt állítani, hogy ez lett a legexkluzívabb, legerősebb és legelegánsabb autó a világon.

Extrém egyéniség

Sokak meglepetésére nem a Frankfurtban, hanem egy zártkörű franciaországi rendezvényen mutatták be az új Bugattit. Hogy hány lóerős lesz, azt egyelőre nem tudni pontosan, de az 1001 lovas Veyron után nem is számíthatunk másra, mint tömény agresszivitásra és erőre. Előreláthatólag a szériaváltozatban is legalább 800-900 ló dobog majd. A Galibier hajtóműve nem csak hagyományos üzemanyaggal, de etanollal is üzemeltethető, mely nem több egy kis álcázott környezetvédelemnél, de azért jól hangzik. A design a korábbi Bugatti modellekhez híven ezúttal is első osztályú. Maradt a jellegzetes, tátott szájra emlékeztető hűtőmaszk, az osztott hátsó szélvédő, és sajátos, pillangószerűen kétfelé nyíló motorháztető is. A tetőt és hátsó ablakot kettéválasztó taréj még áramvonalasabbnak láttatja az autót.

Az extravagáns karosszéria nagyrészt szénszálas, a sárhányók és ajtók pedig alumíniumból készültek. Hiába könnyít az anyagstruktúra, a kocsi még így is több mint 2 tonnát nyom. Vad fekete-ezüst színösszeállítása nem ötletes festés eredménye, csupán a karbon és az alu eredeti kontrasztja. Egyedi futóművét és kerámia féktárcsáit speciálisan ehhez a sportlimuzinhoz fejlesztették ki. A 8 kipufogócső pedig egészen őrületes. Már a látványa biztos, hogy minden tuning-rajongót megbolondít. Micsoda hangorgia lehet, amikor a sokszáz lóerős motor bőgése nyolc csövön tör elő!



Minimál elegancia

Ebben a négyszemélyes kocsiban nemcsak a sofőr láthatja, mennyivel száguldunk, hanem a hátul ülő utasok is. Két külön központi műszert szereltek ugyanis hátra, hogy mindenki figyelemmel kísérhesse, mennyivel léptük túl a megengedett határt. A 8 literes W motort négy turbó helyett 2 kompresszor tölti fel. Maximális sebessége 390 km/h.

Az agresszív nagyvad belül lélegzetelállítóan gyönyörű. Lakkozott faborítás váltakozik puha bőrrel, a formák mindenütt egyszerűek, letisztultak. A széles középkonzolon mindössze két kör alakú mérőóra töri meg a síkot. A baloldali a lóerőszámot (!) mutatja, jobboldali a sebességet. Alattuk egy stílusos, egyedi kijelző található, de amitől mindenkinek elkerekedik a szeme, az az időmérő óra. Hogy miért? Először is mert “Reverso Turbillon” nevű ketyegőt a svájci Parmigiani óragyár alkotta meg. Másodszor pedig azért, mert ha annyira szívünkhöz nőtt a kocsi, hogy már egy lépést sem tudunk nélküle tenni, kivehetjük, csuklónkra csatolhatjuk, és karóra formájában mindig magunkkal vihetünk egy darabot a csodaautóból.



De addig még hosszú éveknek kell eltelni. A Volkswagen jövőre dönt arról, hogy az exkluzív autó gyártása mikor indulhat be. Ha a tanulmányautó sikert arat a kívánt körökben, legkorábban 2013-ban indulhat meg a gyártás. Előreláthatólag egymillió euró körüli összegért lehet majd hozzájutni.

oander

forrás: autobild.de

---

Hasonló témák:

• VW Golf Variant Exclusive – Az új luxuskombi
• Peugeot 4007 – Az első duplakuplungos Oroszlán
• Trabant nT – Kelet Európa Minije?
• Range Rover LRX – Aszfaltra való terepjáró
• Mazda 3 MPS – 260 lóerővel a GTI ellen
• Suzuki Kizashi – A nagy Nyitány
• Veritas RS III – Az igazság ára

[Grievous]

Azta! De nem múlja föllűl a Veyront. Bár az nem limo hanem egy ERŐGÉP!

[iceman36]

Hát igen,egy kis méretű hatalmas erőkkel

[inad]

az új bugatti veyron 480 a végsebessége vele a bbc újságírója megdöntötte a sebességi rekordot 408 km/h át

[jozef11]

Sziasztok akit érdekelnek a szuper sportkocsik mint pl: a Bugatti veyron akkor sasolja meg a következő honlapot: http://duma.forum.hu/f13/ A világ leggyorsabb szuper sportkocsijai vannak összegyűjtve.

[specti]

Nekem az új Bugattik egyáltalán nem tetszenek, messze vannak azoktol a típusoktól amelyeket az öreg Ettore tervezett...