Peugeot 4007 – Az első duplakuplungos Oroszlán
A Peugeot a 4007-t duplakuplungos váltóval is kínálja. A franciák a rendszert DCS- nek (Dual Clutch System) nevezik és hat fokozatot tettek bele.
Kicsit sokáig tartott, de végre a Peugeot is megalkotta a maga duplakuplungos váltóját. Először a 4007-be került bele a rendszer, egy 2,2 literes, 156 lóerős dízelmotorral karöltve. A DCS körülbelül 1500 Euróba fog majd kerülni. Az első duplakuplungos Oroszlánok 2009 decemberétől lesznek elérhetőek a nagyközönség számára, nagyjából 37.750 Eurós áron. Az automataváltó 6 fokozatú lesz majd. A kormánykerék mögött elhelyezett kapcsolókkal pedig a sofőr is válthat, ízlése szerint. Emellett 2 menetprogram közül is választhatunk: van egy normál és egy sport állás, illetve ráadásként egy hegymenetet segítő program is helyet kapott. A 4007 egy manuális hatsebességes váltóval is érkezik, amellyel a francia SUV 7,2 liter gázolajat éget el 100 km alatt, és 192g CO2 –t juttat a levegőbe kilométerenként. A DCS váltóval ellátott Peugeot fogyasztási adatait a gyártó (még) nem tette közzé.
Belső újítások
A Peugeot aktuális modellválasztékában a 4007 egy nagyon fontos helyet foglal el. Ezzel az autóval készül ugyanis a francia cég egy teljes arculatváltásra. Az oroszlán jelvény ezúttal maradt a régi. Az autó belsején, az eddig megszokotthoz képest viszont annál több a változás. Valószínű, hogy az új generációs Peugeot-ok is hasonló belsővel fognak megjelenni. Kívülről a 407 – ből megszokott aránytalanul hatalmas és jellegzetes hűtőmaszk köszön vissza.
A SUV kétféle felszereltséggel érkezik: egy sport és egy platinum. Emellett az autó kizárólag hét üléses verzióban lesz majd kapható. A harmadik sorban található két, különálló ülést teljesen a padlóba lehet süllyeszteni. Ebben az esetben a csomagtér 441 literes lesz. Azonban, ha a második üléssort is előrehajtjuk máris 1686 liter áll rendelkezésünkre. Viszont, ha hét személy utazik az autóban, a csomagtér szerény 184 literre zsugorodik. A sok újítás, így például a műszerfal, az ajtókárpit a légkondicionáló elemei (melyek krómból fognak készülni) összességében egy teljesen új arculatot adnak a Peugeot-nak. Emellett a krómozott duplakipufogó és az esőérzékelő is szériafelszereltség lesz. Másik igen hasznos rendszer az AWC (All Wheel Control). Az autó meghajtásáról mind a négy kerék gondoskodik elektronikusan vezérelve. De a rendszer megengedi a sofőrnek, hogy gombnyomásra álljon át elsőkerék meghajtásra, vagy akár zárja le a differenciál művet. Peugeot 4007 októbertől lesz elérhető.
forrás: http://autobild.de
re: Peugeot 4007 – Az első duplakuplungos Oroszlán
Jó dolog ez a dupla kuplung az automatát nem is hallod, ha vált, mintha fokozatmentes lenne, vezettem már ilyet, persze az japán márka volt. Franciában már nem bíznék, tuti nem vennék tőlük egy ilyen kifinomult technikát, ami könnyen tönkremehet.
Hasonló témák:
LinkBack URL
About LinkBacks
Válaszol idézettel